Hi guys, Yo opo kabare rek? Perkenalkan nama saya Denny Pribadi, saya adalah salah satu pembalap touring dari team Total Motorsport Jakarta. Walaupun saya balapan di Jakarta, tapi saya arek Suroboyo asli atau seorang Bonek (bondo nekad). Senang sekali saya bisa mengisi artikel di Perfourm yang juga media online made in Suroboyo. Di artikel saya yang pertama ini, saya akan memperkenalkan diri saya dan juga mobil andalan saya, yaitu sebuah Toyota Corolla KE70 atau DX beserta sepak terjangnya di dunia motorsport di Indonesia.
KE70 yang saya beli pada tahun 1987 ini basicnya adalah mobil harian keluarga saya, namun karena saya dari SMA saya hobby balap mobil, akhirnya sekitar tahun 1990-1997 saya mengajak KE70 ini untuk berolahraga sprint rally di Kenjeran, Gresik, dan Pasuruan. Setelah lulus kuliah Arsitektur (98), saya pun merantau ke Jakarta. Setelah 2 tahun bekerja dan dirasa punya duit, saya pun baru memboyong DX saya ke Jakarta untuk dimodifikasi lagi menjadi a real race machine untuk slalom. Pernah sekali saya ikutan yang namanya drag race di Sentul, tapi apa mau dikata saya ngga seneng, dan akhirnya balik kucing ke slalom lagi.
DX saya bangun dari mesin 4K, lalu 7K, lalu 7AGE, dan terakhir sekarang 7AGE-Turbo. Tahun 2007 saya sudah mulai sedikit serius turun di motorsport yaitu balap Touring di Sentul dengan mesin 7AGE. Dan akhirnya pada tahun 2008 saya berhasil menjadi Juara Nasional Retro. Karena pada tahun 2009 Drifting sedang happening di Indonesia, saya pun banting setir menjadi drifter. Beberapa kali ikut kejuaraan Drifting seperti Achilles Drift Battle dan JakDrift, sayapun berhasil Juara III di Achilles Drift Battle. Pada tahun 2011 saya pun berhenti sebagai peserta drift karena selalu diminta menjadi juri di event-event drifting seperti Achilles Drift Battle dan Drift War hingga sekarang. Saya juga pernah beberapa kali diminta menjadi Coaching Clinic Drift di Makassar, Sentul, dan terakhir kemaren di Serang. Kadang-kadang saya juga ikutan di Kejurnas Djarum Black Night Slalom, Djarum Mild City Slalom di kls F-GRB, dan HIN Gymkhana dan beberapa kali Juara.
Dari tahun 2012 hingga sekarang saya mencoba kembali di dunia balap touring di Sentul dengan mengikuti seri ISOM (Indonesia Series of Motorsport) pada Race “Indonesia Super Touring Car” – Divisi V. Pada tahun 2012 yang lalu ,saya sempat menjadi Juara Nasional II pada “Indonesia Super Touring Car” – Divisi V.
Di tahun 2013 saya masih tetap ikut di ISOM Sentul. Selain DX di “Indonesia Super Touring Car”, saya juga sudah mulai coba-coba jadi joki di “European Touring Car Championships (ETCC)” dengan mobil Mercy Boxer W124. Belum cukup ETCC, saya pun naik pangkat dengan mengikuti “Mercedes Benz C-Coupe Champinships” dengan mobil C-Class 2 door. Belum puas juga sudah ikut 3 kejuaraan. Saya pun ikutan juga di balap “OMR Mercy Indonesia Championships” dengan mobil Mercy Boxer W124. Jadi dalam 1 hari, saya mengikut 4 kali race di kejuaraan yang berbeda, hehehehe… Keseleeeeeee rek. Beberapa dari Perally juga meminta saya jadi “kenek” alias Navigator di beberapa kejuaraan nasional Speed Rally dan Sprint Rally. Karena seringnya saya menjadi navigator rally, akhirnya saya sekarang dipinang juga menjadi Navigator Speed Offroad untuk di Kejurnas “GT RADIAL Speed Offroad” selama satu musim di 2013. Jadilah saya dipanggil atau di juluki ambe arek-arek (sama anak-anak), Denny “Sembalap” alias “Sembarang dibalap”.
Dari awal balap ditahun1998 hingga sekarang yang awalnya hanya sekedar-ikut-ikutan , saya berhasil mengumpulkan kurang lebih 100-an piala
Jadi buffet di rumah saya isinya piala semua, bukan pajangan benda-benda antik,hehehehehe
Yo wes iku crito setitik teko aku rek (ya sudah itu sedikit cerita dari saya guys). Ngko ta nulis maneh yen aku ono balapan maneh (Nanti saya akan menulis artikel lagi kalo saya ada balapan lagi). Matur suwun yo rek wes moco tulisan ku iki sing rodo mbois titik (Thank you guys sudah membaca artikel saya ini yang agak keren dikit). Salam ae gawe ce esku sing jarene rojone RWD Jawa Timur, Dicky ZU. Ta enteni nde enggok-enggok ane Sentul yo . Lol ( Salam aja buat temenku yang katanya rajanya RWD Jawa Timur, Dicky ZU. Saya tunggu di tikungannya Sentul ya).
Denny Pribadi The Sembalap
COROLLA DX ’80
7AGE-T (1.8i 16V DOHC – TURBO)
DATA
Pemilik : Denny Pribadi
Bengkel : Gondor
Clubs : Corolla Retro Club (Pendiri CRC) & Indonesian Drift Community (Ketua IDC)
Team : TOTAL MOTORSPORTS
Sponsorships : TOTAL Lubricants, ELF Racing Fuels, GT Radial Tyre, LUK INA FAG, BREMBO Disc Brake & FERODO Brake Pads.
DATA MOBIL
Merk : TOYOTA
Type : Corolla DX
Tahun : 1980
Jumlah Silinder / CC : 4 Silinder / 1800 CC
Warna : Putih
Horse Power : 0,8 bar = 220 hp (slalom/gymkhana), 1 bar = 250 hp (touring)
1,5 bar = 375 hp (drifting)
SPESIFIKASI
Silinder Head : 4AGZE Super Charger
Blok Mesin : 7AFE
Cam : Custom by Webb Cam – Australia (Drift Spec) Durasi 268°, Lift 12 mm
Piston : WISECO
Ring Piston : WISECO
Setang Piston : EAGLE
Kruk As : TOYOTA 7AFE
Klep : 3SGTE
Per Klep : TRD
Ecu : Stand Alone Vi-PAC
Turbo : Mitsubishi EVO VI (TD-05)
Piping Turbo : Stainless Steel
Blow Off : HKS
Injection : 4AGZE Super Charge
Injector : Mitsubishi EVO IX
Fuel Presure : TOMEI
Saringan Bensin : Mercedes Benz W124
Fuel Pump : Mercedes Benz W124
Kabel Busi : TRD
Oil Catch Tank : JAZ
Koil : Crane Cams LX-91
Intercooler : Custom
Radiator : Aluminium KOYORAD
Electric Fan : Honda
Booster Rem : Toyota Soluna
Disk Rem Depan : Nissan Skyline GTR-34
Kaliper : Nissan Skyline GTR-34
Kampas Rem : Pagid
Strut Bar : Mitsubishi Galant V6
Bonet Pin : SPARCO
Gearbox : Corolla Levin T-50
Quick Shift : Custom
Kopling & Dekrup : TRD
Hand brake : Hydrolic
Shock Depan : TRD
Per Depan : Adjustable & Knucle EVO VI – RALLI ART
Pillowball Shock depan : Cusco
Shock Belakang : TRD
Per Belakang : Adjustable – RALLI ART
Limited Slip : LAS
Final Gear : 4,8
Jok Bucket : SPARCO
Pedal : SPARCO
Seat Belt : CROW
Rollbar : Baja Seamless, 6 titik (45 mm)
Tachometer RPM : AUTO METER
Indikator Turbo Boost : AUTO METER
Indikator Volt Meter : AUTO METER
Indikator Water Temp : AUTO METER
Indikator Oil Pressure : AUTO METER
Indikator Oil Temp : AUTO METER
Stir : SPARCO
Shift Knop : TRD
Velg : RS Watanabe (Ring 15”) – Depan: 7” Offset 15 & Belakang: 7,5” Offset 10
Ban : GT RADIAL SX2 (195/50R15)
Lampu Rem : Corolla DX GT
Spion : Corolla DX GT
Spoiler Wing : JS Racing
